这几年通过电商平台买卖二手车的消费者越来越多，但是在过户这个环节出现纠纷的也不少。例如有个网友通过平台出售了自己的爱车，但是买方迟迟不过户，而网友的新车已经到货了，指标腾不出来就无法给新车上牌。这个时候买方说了，你给我两万块钱我就给你过户~网友再去找平台，平台说这个车属于私下交易，平台不承担责任。此时网友享受到了最悲催的待遇！

还有一位网友在几年前将车卖给了一家车行，当时觉得一切都挺好。但是春节前去车管所办事的时候无意中发现这辆车还在自己名下！这个时候网友马上去那家车行询问，结果那家车行说已经不清楚那辆车现在卖到哪了~此时这辆自己名下的车在哪里被谁开就成了一个谜，这位网友所面临的风险就难以估算了~

还有一位网友，在当地买了辆中东版普拉多新车，当时车行说好了过几天给发票，结果一个多月过去了，发票还是没拿到。网友和车行交涉，车行答复说港口没有发票所以我这也没发票。如果是在港口买的车，还能找人打听一下咋回事，而车行又不告知车是如何从港口提回来的，所以后续就无法解决。在临牌到期之后没有发票的这辆普拉多只能搁家里当储藏柜吧~

说完了过户那点糟心事，再说说手续的问题。过户次数比较多对于车价是有一些影响的，有些消费者对此不太关心，车况、配置、颜色、价格都挺好，立马拿下！结果将来在卖的时候，大绿本打开第二页发现满了，第三页也快满了~车行收购之后再次出售的时候，只能把下一任车主的名字印到大绿本的第四页了~这样的车和三手车、四手车相比，您觉得它的卖价能高吗？

对于分期付款购车的消费者来说，付清车款之后要立刻把银行保管的大绿本请回家。我在春节前卖车的时候，就遇到网友把车开来和我的车做置换，但是这车的大绿本在银行，虽然他早已还清了贷款，但是懒得去银行拿回大绿本。而此时请回大绿本办还需要五个工作日，如果您已经跟别人付了购车定金并且签订了三天之内付款过户的协议，那这五个工作日会让您的定金那啥了~

还有就是贷款没还清，大绿本上会注明抵押登记，如果现任车主没还清银行贷款就卖车的话，这车在车管所无法过户。这种二手车就是俗称的抵押车。由于这种车的产权and债务特点，车价会比正常手续的二手车便宜，虽然这车在产权上并不归新的购买方所有，但是看在便宜的份上还是有人愿意购买~这车产权不归自己，而钱确从自己账户里付出去了,然后这车还有一屁股债没还~您觉得安全吗?

还有一种大绿本上没有注明，但是却存在着私人债务关系，例如我开着自己的1.5T大劳斯去吃卤煮，兜里没钱付账，我跟波老师签了份协议，我用大劳斯做抵押跟波老师借了十块钱付卤煮账单，如果规定时间内还不上十块钱and五毛钱的本息，这辆大劳斯就归波老师了~而我在没还波老师十块钱and五毛钱的本息时，将这大劳斯以五块钱的价格卖给了苍老师，那波老师会通过那啥弄回这辆大劳斯，而苍老师就属于五块钱和大劳斯都没了~您看明白了吗？

当年我在别的城市和放贷公司的追车组一起喝茶侃大山，他们的气质比我还要斯文，都是三米六的身高and一尺五的腰围，清纯的社会背景与简单的社会关系都远不如普通消费者的城府深，所采用的文绉绉的办事方法也远不如普通消费者接人待物时来的霸气。所以您自己觉得自己玩得转您就玩，不用发微信咨询我哈，因为我很单纯~

接下来说说手续没啥事的二手车，例如试驾车，南方的一位网友给我发了几张照片，问这辆D级轿车的试驾车能买吗？我答复：验车聊价！过了几日这个南方的网友又找我咨询退车的事，原来这辆带背书的二手车在买回去之后发现底盘前三分之一都是新的，下摆臂、转向拉杆、护板、油底壳等等全是新的~而店家确没有如实告知这辆车曾经在这家店里做过这些维修~

这样的例子很多，例如原来聊过的语音节目里聊过的六缸旅行车、带大梁的阿三豪门越野车等，车况和宣传的完全对不上，在背书的衬托之下，消费者满心欢喜的大老远去看车，结果看到车就生了一肚子的气！和这位南方网友聊如何去那家店退车的时候，我问了他此时是否理解我当时所说的“验车聊价”四个字的含义？这位网友的答复是：你是对这行业负责，理解！

不验车，发几张照片，甚至于连照片都不发，直接就发一行字，例如09年的凯美瑞你说能买吗？你就给我一个答复，不用你负责任，你说能买我就买了！再比如：你告诉我09年2.5排量的RAV4是国三还是国四，我这国四就能迁国三就不行，我不用你负责任，你就告诉我这车是国三还是国四，是国四的我就买！

二手车这个行业现在都不需要踏踏实实的验车了吗？键盘就能搞定一切了吗？